269
" >

В небе над Донбассом грядут перемены

Перспектива увидеть Су-25 над собой добавит нервозности карателям.

Фаза активного применения авиации в ходе войны на Донбассе закончилась так же стремительно, как и началась. После кровавой атаки украинских ВВС на администрацию Луганска боевые вылеты стремительно приблизились к нулю уже в конце августа прошлого года.

Причины здесь заключаются в колоссальных потерях техники, которые затронули не только "боевую авиацию", но и военно-транспортную с шокирующем крушением Ил-76.

Беглый разбор истоков этих потерь приводит к ожидаемым, в общем-то, выводам. Ветхость самолетно-вертолетного парка, большинство машин которого не имело приемлемого регламентного и капитального обслуживания на протяжении многих лет, отсутствие у летчиков даже минимально необходимого стажа, а также возросшие возможности ополченцев в ведении противовоздушной обороны - всё это лишний раз доказало, что на войне случайностей не бывает, и потери при указанном раскладе были вполне ожидаемы.

В результате, техника и людские ресурсы были израсходованы впустую, а оставшиеся самолеты были бы гарантировано уничтожены или повреждены уже через несколько боевых вылетов. На эти жертвы украинский Генштаб пойти не смог.

В итоге, пять последующих месяцев небо над Донбассом плотным потоком наполняли лишь снаряды, летящие в обе стороны, да редкие беспилотники, которые впрочем, сбивались обеими сторонами все с той же регулярностью. Однако, с приходом февраля в сложившемся статус-кво наметились изменения. Правда, не во всем.

Попытки украинских ВВС поддержать огнем своих бойцов под Дебальцево, как прежде, вылились в почти одновременную потерю сразу двух Су-25. Но с другой стороны, ЛНР подняли свой трофейный штурмовик и даже вроде бы нанесли некоторый урон войскам противника.

Событие это эпохальное. Речь, конечно, идет не о боевых возможностях одного самолета над плотно окруженного войсками Донбассом (число этих возможностей было и останется скромным). Речь даже не об исторической дате возникновения ВВС ЛНР (ЛДНР, Новороссии), которая, бесспорно, будет вписана в историю государства. Мы говорим, скорее, про произведенный военный и психологический эффект.

С этой точки зрения, наличие у противника авиации, пусть даже в единственном экземпляре, существенно усложняет планирование операций. В первую очередь, этот факт заставляет предпринимать усилия по развертыванию украинскими вооруженными силами войсковой ПВО, в которой раньше не было ни малейшей нужды. Нужна боевая техника, техника обеспечения, личный состав и так на всей протяженности линии соприкосновения.

Стоит ли говорить, что защитить с воздуха Дебальцевский котел в текущих условиях вообще становится крайне проблематично? Применение же истребительной авиации в текущей "очаговой" конфигурации фронта, чревато потерями от ПВО ополчения.

В пропорциях Второй мировой этот одинокий Су-25 соизмерим с немецким линкором "Тирпиц", который одним своим безмолвным существованием сковывал значительные силы союзников в северных морях и заставля их предпринимать неудобные для них же маневры.

Гнетущее ожидание увидеть Су-25 в небе над своими головами добавило нервозности в эти самые головы бойцов ВСУ. Ранее, находясь хотя бы в 35 километрах от условного фронта, любой водитель бензовоза или пулеметчик РПК чувствовали себя вполне вольготно даже вне укрытия: средств поражения на такой глубине у ополченцев не было.

Риски для перемещений воинских колонн и эшелонов, для скоплений техники в местах ремонта или заправки на таком удалении были из разряда "возможных небоевых потерь", то есть - несущественными.

К тому же, надо учитывать, что второй эшелон наполняют главным образом необстрелянные бойцы, рекруты четвертой мобилизации, забритые прямо в вузе или в собственном офисе, знающие об этой войне лишь по роликам из интернета. Но уже в полной мере осознающими, что гибнут здесь вполне по-настоящему. И ожидание внезапного удара в тыл не добавят стойкости таким воинам поневоле. Страх и собственная беспомощность – не лучшие союзники на поле боя. А отважному пилоту-ополченцу можно теперь не садиться за штурвал: его вклад в общую победу даже в этом случае будет значителен.

По заявлениям властей ЛНР, у них на вооружении еще есть ударный и транспортный вертолеты, а также - учебно-боевой Л-39. Возможность их применения уже не вызывает вопросов: починят, заправят и в путь.

Остается только надеяться, что эти боевые машины, наряду с теперь уже легендарным Су-25 ВВС ЛНР, если не своими боевыми возможностями, то хотя бы психологическим воздействием на самовлюбленных представителей киевских властей сумеют приблизить окончание развязанного Киевом кровавого конфликта.

" >
Социальные комментарии Cackle