Актуально


Помочь сайту

Новости партнеров

Демотиваторы

2848
" >

Трибунал по "Боингу": игра окончена

Итак, сегодня международная комиссия по расследованию гибели "Боинга" в небе над Украиной окончательно расставляет все точки над "i" и отвечает, кто сбил пассажирский самолёт. США с выводами категорически не согласны.

Голландские следователи всё-таки сказали правду: "Боинг" над Донбассом приказал сбить Порошенко.

Представленные в Нидерландах документы по расследованию катастрофы малазийского "Боинга" над Донбассом свидетельствуют о возможности атаки на самолет с территории,, подконтрольной на тот момент Вооруженным силам Украины. Об этом сообщил политолог Владимир Корнилов.

"Да, уж такого удара в спину от голландских следователей Украина явно не ожидала! Накладываем карту, которая представлена сегодня в Нидерландах, на карту украинского СНБО за лето прошлого года - и выясняем, что львиная доля территории, с которой, по мнению голландцев, мог быть совершен запуск ракеты, сбившей "Боинг", находилась таки под контролем украинских ВСУ", - пояснил эксперт в своём блоге.

"Добивалась Украина международного трибунала по сбитому "Боингу", добивалась. А голландские следователи, бац, и начали доклад свой с того, что объявили об ответственности Украины за безопасность полетов над своей территорией. Какой удар в спину Порошенке от европейских союзников! Интересно, он в самом деле не понимает, что в конечном итоге ему придется отвечать за это преступление вне зависимости от того, кто сбил "Боинг"?" - отмечает Корнилов.

Бывший замкомандующего войсками ПВО Сухопутных войск генерал-лейтенант Александр Лузан обратил внимание на то, что ни "Алмаз-Антей", ни Совет безопасности Нидерландов не назвали причиной крушения Boeing ракету 9М317, которая никогда не поставлялась "за границу помимо отдельных стран дальнего зарубежья".

Оглашение результатов эксперимента по моделированию катастрофы Boeing 777

© РИА "Новости". Валерий Мельников

Вывод, сделанный специалистами концерна ПВО "Алмаз-Антей" и Совета безопасности Нидерландов, что малазийский Boeing был сбит ракетой 9М38, а не 9М317, лишний раз доказывает вину украинской стороны в авиакатастрофе, заявил РИА "Новости" во вторник бывший замкомандующего войсками ПВО Сухопутных войск генерал-лейтенант Александр Лузан.

Так он прокомментировал заявления, сделанные 13 октября Совбезом Нидерландов и руководства "Алмаз-Антея". Версии сторон совпали в том, что ракета, выпущенная из зенитного ракетного комплекса "Бук-М1", относится к типу 9М38 и она взорвалась слева от самолета.

"Я полностью разделяю точку зрения специалистов "Алмаз-Антея" и СБ Голландии. Здесь важно то, что никто не назвал ракету 9М317, поскольку это последняя модификация "буковской" ракеты, и она за границу помимо отдельных стран дальнего зарубежья никогда не поставлялась. Он стоит на вооружении только ВС РФ порядка последних 15 лет", - сказал Лузан.

Комментируя версию Киева о том, что Россия якобы передавала ополченцам Донецкой народной республики ЗРК "Бук", Лузан отметил, что такой комплекс был бы оснащен исключительно ракетами 9М317, что лишний раз подчеркивает, что в авиакатастрофе виновен украинский ЗРК.

"Во-вторых, поскольку подрыв боевой части пришелся на левую часть самолета, то это свидетельствует, что "Бук" стрелял именно с территории, контролируемой Киевом", - отметил Лузан.

Генерал пояснил, что на территории Украины в советское время было три военных округа: Прикарпатский, Одесский и Киевский, в составе которых находились 5 зенитных ракетных бригад с комплексами "Бук" различных модификаций, в том числе "Бук-М1".

"В каждой бригаде по четыре дивизиона, а в каждом дивизионе по шесть самоходных огневых установок, следовательно, в распоряжении у Украины есть более 120 таких комплексов, и передислоцировать их в район конфликта никакого труда не составляло", - добавил он.

Как мы помним, пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек, 193 из них были гражданами Нидерландов. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, которых, по мнению Запада, поддерживает Москва. Ополченцы заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. Совет безопасности Нидерландов должен 13 октября представить окончательный доклад о причинах авиакатастрофы. Однако задолго до этого ряд западных СМИ начал публиковать "утечки" из этого документа, утверждая, что вся ответственность возложена на ополченцев и малайзийскую авиакомпанию. Согласно международным нормам, содержание проекта доклада не должно раскрываться до публикации окончательного варианта.

Наиболее полна картина в репортаже Первого канала. В Москве представлена реконструкция гибели малайзийского "Боинга"

"Самое обсуждаемое сегодня - это результаты работы экспертов, изучавших катастрофу малайзийского "Боинга". В субботу будет год и три месяца, как под Донецком погибли 298 человек - пассажиры и экипаж рейса "Амстердам - Куала-Лумпур". Доклады о причинах трагедии представлены в Нидерландах и в России. Масштабную реконструкцию провёл оружейный концерн "Алмаз-Антей". Там, по сути, воссоздали зону поражения от зенитной ракеты, попавшей в лайнер, и подтвердили данные о том, откуда был произведён пуск.

Взрыв реальной ракеты зенитного комплекса "Бук" - у реального пассажирского самолета. Не макет и не математическая модель, которую специалисты концерна "Алмаз-Антей" продемонстрировали всем еще в июне. Если быть максимально точным, был проведен не один, а два натурных эксперимента. Сначала подорвали только боеголовку - небольшой цилиндр, внутри которого взрывчатое вещество и поражающие элементы. Ее подрыв, позволил максимально точно определить направление разлета осколков.

"Данные по этому эксперименту в начале августа были переданы нами голландской комиссии. Однако ввиду того, что по нашей информации, эти материалы не были приняты во внимание, концерн принял решение о проведении второго, более масштабного натурного эксперимента", - говорит гендиректор "Алмаз-Антей" Ян Новиков.

Для этого концерн и закупил списанный авиалайнер Ил-86, по своим размерам и параметрам, включая толщину, обшивки, перегородок и шпангоутов - ребер жесткости самолета, аналогичный Боингу-777, сбитому над территорией Украины.

"Эксперимент состоялся 7 октября этого года. Условия его проведения были идентичны выводам, представленным в проекте итогового отчета голландской комиссии. То есть, ракета была взята 9М-38М1 с "двутаврами" и стрельба из района населенного пункта Снежное", - отмечает Ян Новиков.

Снежное - это населенный пункт, в момент трагедии контролировавшийся ополчением Донецкой народной республики. То, что залп был, якобы, произведен оттуда, на Западе стали утверждать сразу же после катастрофы. Но сразу два натурных эксперимента, проведенных концерном "Алмаз-Антей" - и подрыв только боеголовки, и подрыв всей ракеты, - полностью это опровергает. Если "Боинг" был сбит ракетой комплекса "Бук", то она просто не могла бы прилететь из Снежного. Иначе бы поражения от осколков у самолета были не слева, а справа.

"Разлетающиеся вектора - это трассы всех осколков. Мы сделали их специально таким образом для того, чтобы можно было видеть наглядно углы входа поражающих элементов", - поясняет советник генерального конструктора концерна "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский.

Таковы конструктивные особенности ракеты. Их, кстати, в интересах следствия, и это беспрецедентный шаг, российские специалисты рассекретили.

"Мишень, имитирующая левый двигатель, не получила ни одной пробоины, то есть при подходе ракеты со стороны, на встречном курсе со стороны Снежного, двигатель не мог пострадать. Это подтвердило наше компьютерное моделирование. Поражающие элементы, если бы ракета подлетела на встречном курсе, должны были пробить правый борт", - говорит Михаил Малышевский.

Но у малазийского "Боинга" оказалась повреждена только левая сторона. Кабина, двигатель, крыло и часть хвостового оперения. При этом справа кабина повреждений практически не получила. Целыми остались даже стекла.

"Сегодня мы можем однозначно сказать, что если "Боинг-777" Малазийских авиалиний был сбит зенитно-ракетным комплексом "Бук", то поразила его ракета 9М-38 со стороны населенного пункта Зарощенское", - говорит Ян Новиков.

Село Зарощенское тогда контролировали украинские военные. К тому же, специалисты концерна утверждают: ракета 9М-38М1, о которой говорит голландская комиссия, и 9М-38, о которой говорит гендиректор "Алмаз-Антея", - это две совершенно разные модели. Точнее, поражающие элементы в них существенно отличаются. В одной это параллелепипеды, в другой, более современной – "двутавры", или "бабочки", как их называют специалисты. На фюзеляже "Боинга" характерных пробоин нет. Большая часть и них прямоугольной формы. Но, самое главное - около 500 таких устаревших ракет, с прямоугольными поражающими элементами до сих пор стоит на вооружении украинской армии.

"Последняя ракета такого типа была выпущена в Советском Союзе в 1986 году. Решением генерального конструктора ракеты окончательный и безопасный срок эксплуатации данного типа ракет с учетом всех продлений был определен в 25 лет - у нас есть протоколы по этому поводу - после чего их использование было запрещено, и ракеты были сняты с вооружения российской армии", - отмечает Ян Новиков.

Специалисты концерна "Алмаз-Антей" особо подчеркивали, что во время своего расследования не пользовались никакими материалами из интернета. Чего нельзя сказать о голландской комиссии. К тому же при подрыве ракеты была учтена и ее скорость, и скорость самолета, и даже то, сколько времени проработал ракетный двигатель до взрыва. Скрупулезность, с которой подошел "Алмаз-Антей" к проведению этого исследования, объясняется просто. Концерн - коммерческая структура - попал под западные санкции как раз в связи с трагическими событиями в небе над Украиной. Санкции считают в концерне неправомерными и говорят о том, что собрали достаточно доказательств, для того, чтобы отстаивать свою точку зрения в международном суде.

И сегодня же свой доклад представил Совет безопасности Нидерландов. Суть такова: иностранные эксперты настаивают, что "Боинг" был сбит из комплекса "Бук" ракетой более современной модификации, чем та, о которой сказано в отчете концерна "Алмаз-Антей". Разночтения и в том, как летел боеприпас.

"Рейс МН17 разбился в результате взрвыва боеголовки слева над кабиной пилота. В результате взрыва передняя часть самолета была оторвана. Самолет развалился в воздухе. Невозможно определить точную позицию и угол запуска ракеты, а также ее скорость и обстоятельства на месте в тот момент. Ракета была выпущена с территории площадью 320 квадратных километров на востоке Украины", - заявил председатель Совета безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра.

Составители доклада отметили, что ракета летела почти встречным курсом - но тут есть разночтения с тем, что прозвучало сегодня в Москве. Наши оружейники впервые обнародовали особенность "Бука" - боеприпас, летящий навстречу, не может поразить левый борт.

Ещё вывод международной комиссии - воздушное пространство над востоком Украины вообще должно было быть закрыто ещё до трагедии. Но авиационные власти в Киеве не смогли адекватно оценить риски для гражданских самолётов - в итоге десятки компаний, чьи лайнеры летали над зоной конфликта, не были в курсе опасности, сказано в голландском докладе. Как мы уже слышали, не названо точное место пуска - тоже в отличие от материалов, представленных сегодня в Москве. Такой подход сегодня замминистра иностранных дел России Сергей Рябков назвал попыткой (цитата по сообщению ТАСС), сделать предвзятый вывод, по сути дела, выполнить Политический заказ. И сегодня же, вечером, в МИД дали развёрнутый комментарий - по словам официального представителя ведомства Марии Захаровой, российским экспертам ещё только предстоит изучить подготовленный в Нидерландах документ. Но некоторые вопросы, поставленные давно, не сняты - это видно уже сейчас, отметила Захарова.

"Не можем не отметить, что так и остались без ответа наши требования о том, чтобы украинская сторона предоставила международному сообществу запись переговоров военных авиадиспетчеров, а также информацию по уже подтвержденной активности собственных войск ПВО в данном районе, - сказала Мария Захарова. - Мы также обращали внимание на странность того, что внезапно, через год после начала расследования, появилась информация об обнаружении обломков ракеты, якобы вызвавшей разрушение самолета, и о направлении в район катастрофы новой экспедиции нидерландских экспертов для сбора оставшихся на земле фрагментов самолета, и это при том, что задолго до этого говорилось, что практически все обломки лайнера собраны".

Нидерланды, правда, назвали сюрпризом данные об ударе по Boeing с контролируемой Киевом территории Чтобы сохранить лицо, что ли?

Голландцам показалась удиуительной информация из расследования "Алмаз-Антей" о том, что малайзийский Boeing был сбит с подконтрольной украинскими военными территории.

"Натурный эксперимент России - сюрприз. Удивительны выводы о гораздо большей площади возможного запуска ракеты, охватывающей территории, контролируемые правительственными войсками Украины", - об этом в своем Твиттере написал журналист Guardian, который присутствует на презентации окончательного доклада Совета безопасности Нидерландов об обстоятельствах гибели лайнера Boeing 777 в Донбассе.

Вот умеют же удивить. А сюрприз, похоже, оказался неприятным. Алмаз-Антей доказал, что никаких двутавриков не было! Их попросту в Голландию привезли хохлы. "…В "Алмаз-Антее" не могут понять, откуда у международной комиссии вещдоки в виде элементов двутавр, которых нет в ракете 9М38…", - заявил гендиректор концерна.

Так что ещё в преддверии оглашения результатов и итогов расследования крушения малайзийского авиалайнера Boeing-777 в Донбассе, Нидерланды заявили, что идея о создании международного трибунала по расследованию причин катастрофы "приказала долго жить". По словам посла Нидерландов в Москве Рона ван Дартела, работа по созданию трибунала по MH17 была полностью прекращена. Как в попытках уличить Россию и ополченцев Донецкой народной республики в причастности к гибели "Боинга" случился game over ("конец игры", термин видеоигр) – изучали "Народные новости".

Итак, пятерка стран-инициаторов - Австралия, Нидерланды, Малайзия, Бельгия и Украина - прекратили работу по созданию международного трибунала для привлечения к ответственности лиц, виновных в крушении малазийского "Боинга". Как заявил посол Нидерландов в Москве Рон ван Дартел, решение было принято из-за наложенного на инициативу вето Россией на заседании Совбеза ООН. Не найдя ничего лучше, страны-инициаторы свернули инициативу и теперь ищут иные пути для привлечения виновных.

"Россия очень четко заявила о своей позиции с помощью вето. Это конец усилий по учреждению трибунала, и теперь мы ищем ему альтернативы", - сказал дипломат.

Напомним, Совет Безопасности ООН 29 июля не принял резолюцию о создании трибунала по авиакатастрофе "Боинга" в Донбассе. 11 стран - участниц проголосовали за, три государства воздержались, а Россия воспользовалась своим правом вето, таким образом, заблокировав принятие документа.

Козлика отпущения таки нашли. Еще одним "виновным" в случившемся, согласно данным СМИ, может стать авиакомпания Malaysia Airlines. По информации западных изданий, авиакомпанию обвиняют в том, что она сознательно пошла на риск и не стала менять маршрут следования самолета, что и привело в конечном итоге к трагедии в Донбассе.

"Я не знаю, какие еще попытки будет совершать официальный Киев или Вашингтон, и какие будут они совершать маневры, - рассуждает о возникших кривотолках по сбитому "Боингу" президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко. - Но, исходя из той позиции, которую Германия заняла в Париже, позиции ориентации на российскую трактовку "Минска-2", позиции давления на Киев – можно предположить, что, когда Меркель принимала такое стратегическое решение, то она исходила из проверенной информации, в том числе и по малайзийскому "Боингу". Если бы у нее были хоть какие-то сомнения в том, что можно квалифицированно обвинить в этом Россию или ополченцев – то ее позиция была бы другой"

По мнению эксперта, в ближайшее время – после объявления результатов доклада 13 октября – шумиха вокруг катастрофы MH17 под Донецком резко возрастет, однако не будет влиять на последующие события. Как отмечает Ростислав Ищенко, такое поведение явно связано с тем, что истинные виновные в гибели самолета уже и так известны.

"Попытки пошуметь на тему того, что "мы в Твиттере почитали и знаем, как дело было" могут быть, конечно. Но серьезных мировых последствий они иметь не будут – потому что, судя по всему, все уже хорошо знают, кто сбил, чем сбил и почему сбил, - подчеркнул Ростислав Ищенко в беседе с "Народными новостями". - Будет ли это озвучено, не знаю – но в целом считаю, что и немцы, и голландцы, и французы, и все остальные хорошо знают, что ни Россия, ни ополченцы к этому не причастны".

Казалось бы, уже всем всё окончательно ясно и ясность подтверждена документами. Однако США по-прежнему считают, что MH17 сбили ополченцы

"После доклада Нидерландов о крушении на Украине в июле 2014 года малайзийского "боинга" оценки США не изменились. Вашингтон считает, что самолет был сбит ракетой "земля - воздух" с контролируемой ополченцами территории Донбасса". Об этом заявил сегодня представитель Совета национальной безопасности Белого дома Нед Прайс.

- Наши оценки не изменились: MH17 был сбит ракетой "земля - воздух" с контролируемой сепаратистами территории на востоке Украины, - приводит слова Прайса РИА "Новости".

Поневоле вздохнешь: "Ну, прав ведь Задорнов! Ну, тупые же..." Но вот интересно: кто кого шизой заразил? Ведь это типично хохляцкое: "Усерусь, но не покорюсь!"

" >
Социальные комментарии Cackle