Актуально


Помочь сайту

Новости партнеров

Демотиваторы

452
" >

Бережёного Бог бережёт, или Кто хотел сбить российский "борт № 1"?

Киевские "майданщики так хотели убить Путина, что погубили 300 пассажиров рейса MH17. Эта версия существовала с самого начала расследования гибели малайзийского "Боинга". И, похоже, она осталась единственной. Всё намного серьёзнее, чем кажется.

Всё шуточки, война-война, а оказывается - всё на грани. Помните, самолет Путина по пути на саммит #G20 намеренно облетев стороной страны НАТО? Самолет президента России Владимира Путина по пути на саммит G20 в Гамбург сделал крюк в 500 километров, облетев стороной страны НАТО, сообщало тогда Reuters со ссылкой на данные FlightRadar24.

Самолет главы государства следовал через воздушное пространство над Балтикой, а затем над территориями Финляндии и Швеции, вместо прямого маршрута через Белоруссию и Польшу, отмечалось в сообщении.

Может ли авиация НАТО "припугнуть" самолет президента России, как сделала это с самолетом Шойгу? В 2017 году это обсуждалось весьма активно.

Владимир Путин без преувеличения стал тогда центральной фигурой среди участников проходящего в немецком Гамбурге саммита G-20. Его встреча с Трампом,переговоры с Меркель и Макроном находились в центре внимание западной прессы, подмечающей, в том числе, и детали.

От нее не укрылся тот факт, что самолет российского президента при полете на саммит сильно отклонился от прямого маршрута и сделал "крюк" длиной не менее 500 километров.

Как выяснилось, самолет президента России не стал лететь через территорию Польши, а обогнул ее с севера и пролетел над Финляндией и Швецией. Его бортовой номер - RA-96022 - стал известен после приземления лайнера в Гамбурге. Кадры Путина, спускающегося по трапу, распространило российское телевидение.

Схему полета российского борта № 1 публиковали украинские СМИ, которые трудно заподозрить в симпатиях к Владимиру Путину. При этом журналисты ставили самые недвусмысленные вопросы. "Чтобы не сбили?" - такой заголовок можно было увидеть в киевском издании "Обозреватель".

Украинский портал by24.org тоже рассказал своим читателям о странном маршруте полета российского президентского "борта №1". В качестве иллюстрации были приведены данные международного сервиса отслеживания бортов гражданской авиации Flightradar24.

По информации издания, на представленном изображении отмечен путь президентского самолета Ил-96 с номером RA-96022. Украинцы сразу обратили внимание, что путь из Москвы до Гамбурга, где проходит саммит G20, проложен не по прямой, а представляет из себя весьма непростую дорогу через Санкт-Петербург, Хельсинки и над акваторией Балтийского моря.

По данному поводу на Украине тогда успели выдать несколько конспирологических теорий, по поводу опасностей, которые могли угрожать президенту РФ Владимиру Путину от той или иной страны. Однако, если присмотреться внимательно, то бросается в глаза тот факт, что такой непростой маршрут обеспечивает пролет самолета над минимальным количеством стран, что значительно облегчает процесс согласования перелета с третьими странами....

Reuters отмечает, что за последний год Путин несколько раз пролетал через воздушное пространство ЕС и, в том числе, над Польшей. Однако при полете во Францию на встречу с Макроном были задействованы уже три лайнера, один из которых летел напрямую во Францию, второй через Сербию, а третий через Румынию.

Бросается в глаза и тот факт, что Польша - член НАТО, чьи руководители недвусмысленно называют Россию своим противником. При этом ни Финляндия, ни Швеция - членами военно-политического альянса не являются, хотя и сотрудничают с ним.

Вероятным объяснением изменения маршрута при полете на G-20 может быть инцидент, случившийся 21 июня с самолетом Сергея Шойгу над Балтикой. Тогда один из натовских самолетов приблизился к борту министра обороны, однако его отогнал российский истребитель Су-27. Позже выяснилось, что это были польские истребители.

Предположения СМИ о том, что "крюк" президентского самолета вызван беспокойством о безопасности первого должностного лица, косвенно подтвердил и пресс-секретарь Путина.

"Я оставляю без комментариев вопрос, потому что все вопросы, связанные с передвижениями президента они напрямую касаются безопасности. Безопасность президента осуществляется на должном уровне, и предпринимаются все меры, которые считаются целесообразными", - цитировал "Интерфакс" слова Дмитрия Пескова.

Заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин, отмечал высокие возможности польских ВВС. По его мнению, польская армия сейчас сильнейшая в Европе среди европейских стран-участниц альянса.

- Военно-воздушные силы Польши - единственные во всем мире оснащены как американской, так и российской техникой. В частности, у них есть 48 машин F-16, около 30 наших МиГ-29 и около 30 штурмовиков Су-22, плюс еще на хранении штук 20 тех же Су-22. Уже после краха СССР поляки купили все немецкие и чешские МиГ-29. Наземная ПВО Польши включает батарею американской ЗРС "Пэтриот", и советские ЗРС С-200 и ЗРК "Круг".

Каким образом в случае необходимости парировать угрозу со стороны такого противника - непонятно. Авиадиспетчер Андрей Булин предполагает, что президентский самолет почти беззащитен в воздухе.

- Вряд ли над Европой наши истребители будут сопровождать такой рейс. Во-первых, время полета истребителя гораздо меньше, чем время полета гражданского лайнера. У него топлива мало. Кроме того, пилот истребителя долго в кабине просто не высидит. Он же не может выйти, отдохнуть, поспать и дальше полететь. Или же они должны "передавать" борт от одного истребителя к другому. Над территорией нашей страны такое сопровождение возможно, а за рубежом - не думаю.

Насколько вообще можно верить тому, что на общедоступном портале FlightRadar24 отражается текущее местоположение самолета, в котором летит президент России?

Теоретически такое возможно. Все зависит от того оборудования, которое установлено на лайнере. Оно наверняка там есть. Грубо говоря, это выглядит так: кнопку включил - самолет виден, выключил - не виден. Но какой у них там регламент, точно сказать невозможно.

Международный эксперт, политолог Алексей Мартынов, напротив, был спокоен за президента.

- Это явление - использование нескольких самолетов и особых маршрутов, совсем не новое. Возможно, оно новое только для журналистов Reuters. Безопасность первого лица в государстве у нас обеспечивается по полной программе. На каком именно самолете летит президент, знает только узкий круг лиц из числа службы безопасности. Так что это все инсинуации. Доподлинно маршрут президента никто не знает.

Владимир Путин сейчас не просто президент России, но и один из мировых лидеров. Собственно, вчерашний день в Гамбурге это очень ярко показал. Встреча с Трампом и вообще… Соответственно, применяются все необходимые меры безопасности. Если бы люди из Reuters стали интересоваться маршрутами полетов американского президента, то ими в свою очередь заинтересовались спецслужбы.

То, что мы, публика, ничего не знаем о каких-либо казусах или происшествиях, связанных с российским президентом, это как раз говорит о том, что его безопасность работает на высочайшем уровне.

Тем не менее, писатель и публицист Игорь Молотов считал, что безопасность первого лица должна быть приоритетом и давно пора отказаться от некоторых пиар-мероприятий представляющих для него потенциальную угрозу.

- Любое усиление безопасности президента вызывает жуткий вой у либералов. "Он как Сталин, как Сталин!", - твердят недоразвитые мужчины и женщины. Но как раз Сталин понимал ценность своей жизни, что государство пошатнется если с ним что-то случится. Это называется чувством историзма, ответственностью перед паствой-народом.

Креативные пиарщики Владимира Путина, наверное, не по злому умыслу, но подвергают его жизнь, а значит и судьбу народа, опасности: то он летит со стрехами на хлипком дельтаплане, то спускается в какие-то чудовищные ледяные пещеры. В эти моменты он наиболее уязвим. Думаю, необходимо вообще отказаться от подобного. Слишком много врагов вокруг.

К слову, по неофициальным данным, президентский самолет ИЛ-96 производства ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" имеет защитное покрытие корпуса, дезориентирующее радары, систему постановки помех для ракет ПЗРК, воздушное прикрытие и даже собственную ПВО. Кроме того, возможно наличие системы спасения главного пассажира из падающего самолета.

Журналисты тогда попросили пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова объяснить "странный крюк" борта №1 во время его перелета из Россию в Гамбург. Дмитрий Песков заявил, что оставит этот вопрос без ответа, так как речь идет о личной безопасности президента Российской Федерации.

"Потому что все вопросы, связанные с передвижением президента, они напрямую касаются его безопасности", - объяснил свой отказ спикер Кремля и добавил, что безопасность Владимира Путина осуществляется на должном уровне.

Тогда же и сформулировал Валерий Панов чёткий ответ на вопрос, что случилось с Малайзийским бортов летом 2014-го в небе Украины: "Хотели сбить самолет Путина?"

"Сегодня у тех, кто пытается раскрыть причины этой страшной трагедии, уже нет сомнений, что самолет был именно сбит. Но нет и ответа на главный вопрос: кто это сделал? Зато есть все основания полагать, что тайну гибели гражданского лайнера не удастся раскрыть никогда: достаточно назвать конкретного виновника или виновников катастрофы, как сразу станет ясно, с какой целью был совершен этот варварский акт. Последствия могут быть самые непредсказуемые.

Вполне прогнозируемо Запад сразу узрел в происшедшем исключительно "кремлевский след". С заявлением о том, что Барак Обама обвинил Россию и президента Владимира Путина в катастрофе малайзийского "Боинга", выступил пресс-секретарь Белого дома Джош Эрнест. "Нью-Йорк Таймс" тут же допустила возможность, что самолет был "сбит российскими военными". Получив такую "установку", британская "Гардиан" пошла еще дальше, опубликовав статью с красноречивым заголовком: "Мир требует ответов по поводу сбитого гражданского самолета - ярость направлена на Россию".

В общем, "Большой европейский брат" задал тональность и направленность обвинений, которых его союзники и партнеры придерживаются до сих пор и не смеют сойти с указанной им колеи.

Необходимо напомнить: на Западе и на Украине речь с самого начала пошла только о том, что донецкие ополченцы сбили малайзийский лайнер ракетой зенитного комплекса "Бук", который им специально, "под брезентом" привезли из России. А потом тайно увезли обратно, чтобы таким образом замести следы преступления. Вторая версия утверждала, что ополченцы произвели пуск из захваченной у ВСУ установки. Следующее бредовое предположение допускало даже, что пуск произвели российские военные, которые ради этого прибыли под Донбасс вместе со своей техникой. Некоторые западные СМИ даже заявили, что после выполнения задания экипаж "Бука" был уничтожен, чтобы сохранить все в тайне. (По себе, однако, судят!) Таким образом, западным и украинским обывателям вбивается в головы простая как гвоздь мысль: во всем виновата "путинская Россия".

Ведется эта пропагандистская кампания в полном соответствии с известной установкой Геббельса: чем чудовищнее ложь – тем легче в нее поверят. Международное расследование, в котором заняты представители Нидерландов, Австралии, Украины, Бельгии и Малайзии, Великобритании, Германии, Филиппин, Канады, Новой Зеландии, Индонезии и США, тоже пошло по "кремлевскому следу". Других вариантов у него, как не было, так и нет. И вряд ли будет. Логика здесь такова: если "русские" самолет даже и не сбивали, то это сделали пророссийские "сепаратисты" и российской же ракетой, так что все равно виновата Россия. Хотя уже 22 июля 2014 г. на специально организованном администрацией США брифинге для журналистов представители спецслужб США признали, что никакой информацией о прямой причастности властей России к случившейся трагедии не располагают. При этом они также отрицали возможность причастности к трагедии ВСУ. И это был главный посыл того брифинга, как и многих следующих.

Вообще, во всей антироссийской риторике, связанной с катастрофой малайзийского самолета, четко просматривается почти маниакальное стремление не только США, но и всего Запада вывести Украину даже из-под малейшего подозрения о ее прямом участии в воздушной трагедии над Донбассом.

В связи с чем вспоминается английское выражение "game changer", обозначающее событие, которое радикальным образом меняет ход политического процесса. Страшная гибель почти трех сотен жителей зарубежных государств в небе над Украиной полностью укладывается в рамки этого понятия.

До 18 июля 2014 года Украина была для Барака Обамы всего лишь площадкой для геополитических игр. Теперь это был регион, в котором увязли интересы США. Насильственная смерть граждан стран НАТО от рук иностранцев - такого в Америке не прощают.

Вся цепь событий, которые, в печальном итоге, привели к трагедии в небе над Донецком, была запущена в кабинетах вашингтонских политиков. И острие этой коварной политики было нацелено на Россию. Это предельно очевидно. Другое дело: кто "санкционировал" эту трагедию? Без согласия "кураторов" киевские марионетки самостоятельно никогда бы не отважились совершить, называя вещи своими именами, международный теракт.

И теперь руководители хунты, как бывшие, так и нынешние, крепко зажаты в руках своих "кукловодов", которые владеют всей полнотой информации о происшествии в украинском небе. Из-за чего и вся Украина попала в заложники Запада, а ее вооруженные силы превращаются в инструмент НАТО.

Но совершенно не исключено, что если прижмет, то маловменяемые главари киевского режима могут выйти из-под контроля и выложить на стол международного сообщества все "крапленые" Западом карты.

Так что в этой истории все ее участники повязаны кровью своих жертв.

Хочу также обратить внимание на одно важное обстоятельство: уничтожение "Боинга" над Донецком последовало сразу после того, как стало понятно, что военная операция хунты на востоке Украины обречена на провал. К тому времени ополченцы уже сформировали семь "котлов" для частей ВСУ, один из которых немногим позже получил название Иловайского. Там бравые украинские вояки потерпели настолько большой урон, что генпрокуратура Украины по сей день ищет виновных в этой военной катастрофе.

Хунта тогда реально испугалась, что донецко-луганское ополчение дойдет до Киева. Чтобы избежать краха, срочно потребовалась передышка, и предлогом для снижения наступательного порыва со стороны ополчения стал сбитый "Боинг". Страх ВСУ был настолько велик, что, использовав факт крушения самолета как повод, советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк обратился к США и НАТО за помощью. "США должны немедленно предоставить нам современное высокоточное оружие и поддержать с воздуха, а НАТО начать наземную военную операцию по защите", - заявил Шкиряк. А Петр Порошенко недвусмысленно сказал, что "война вышла за пределы Украины".

Любопытно, что СБУ сообщила, будто вместо малайзийского "Боинга" российские военные намеревались сбить самолет российской авиакомпании "Аэрофлот", следовавший рейсом SU-2074 Москва - Ларнака. Якобы, таким образом, они хотели создать повод для войны против Украины. Но, так и не дождавшись вторжения войск РФ на украинскую территорию, США сами начали агрессию против России. На следующее после катастрофы утро они фактически объявили России экономическую войну, введя против нее далеко идущие санкции, поддержанные не только странами НАТО, но даже, скажем, Японией.

Конечно, мир видел подобные спектакли и раньше. Это, скажем, организованный США инцидент в Тонкинском заливе, использованный для дальнейшей эскалации войны во Вьетнаме. Или случай с фальсифицированными данными о намерениях приобрести урановое сырье в Нигерии, которые были использованы для того, чтобы заставить конгресс США одобрить военные действия против Ирака и режима Саддама Хусейна в 2003 г., когда "оружие массового поражения" так и не было найдено. А также инсценированный ЦРУ и Саудовской Аравией конфликт с газом зарином в 2013 г.

Мы увидели, как разыгрывается похожий спектакль и летом 2014 г., когда после трагедии с "Боингом" Россия была объявлена угрозой "свободному" миру, и Запад с подачи США озаботился выстраиванием "защиты от дальнейшей экспансии Путина". Зачем был нужен миф о "российской угрозе"?

Все очень просто: требовалось организовать масштабное давление на Москву силами всего Запада – настолько мощное, чтобы Путин отказался от борьбы за Украину.

При этом в Вашингтоне понимали, что никакого возвращения вожделенного для них Крыма не будет, однако рассчитывали, что, увидев единый фронт западных стран, Москва смирится с потерей остальной Украины.

И США решили играть по-крупному, потому что ставкой в этой игре становилась даже не Украина, а - вся Европа. И далеко неслучайно начиная с 17 июля 2014 г., расследование причин авиакатастрофы было больше похоже на фарс, чем на четко определенный законодательными актами, а том числе международными, процесс: были нарушены все правила расследования, его ход и результаты держатся под секретом. Как и было предписано Америкой.

Уже через несколько дней после трагедии с "Боингом" представитель американского внешнеполитического ведомства Мари Харф сказала, что госдепартамент не планировал отвечать на вопросы, заданные Генштабом РФ в связи с катастрофой малайзийского лайнера. Потом повторила обвинения в адрес России в поставках ополченцам военного оборудования, включая средства ПВО. Подчеркнула, что российской стороне не следует доверять, поскольку, мол, Россия занимается "дезинформацией и пропагандой". На вопрос журналистов, будет ли обнародована информация, на основании которой делаются такие выводы, Харф ответила: "К сожалению, у меня нет полномочий на рассекречивание (данных)". При этом она не исключила, что разведданные будут обнародованы позже. Позиция США с тех пор остается неизменной, и никаких конкретных данных не опубликовано. Думается, у Вашингтона есть для этого серьезные причины.

В начале августа 2014 г. видный американский экономист, независимый журналист, участник проекта "Постглобализация" Фредерик Уильям Энгдаль в

еженедельнике "Совершенно Секретно" опубликовал статью, посвященную загадкам гибели в небе Украины самолета "Малайзийских авиалиний".

Основная версия эксперта: катастрофа "Боинга" была операцией ЦРУ под чужим флагом. Под каким? Под украинским, конечно…

Обратили на это внимание и ветераны американских спецслужб из организации "Заслуженные профессионалы разведки за здравомыслие". Уже 29 июля 2014 г. они обратились с официального сайта своей организации к Обаме с открытым письмом, в котором "важные персоны разведки" (VIPS) потребовали опубликовать имеющиеся в распоряжении США документы о крушении малайзийского "Boeing". Поскольку, по их мнению, вместо реальных "в любительской манере преподносятся несостоятельные и неубедительные доказательства". Так и не получив никакого ответа, VIPS были вынуждены в годовщину трагедии снова обратиться с письмом к своему президенту, на этот раз уже через СМИ, с более чем категоричным требованием: "Если американское правительство знает, кто атаковал самолет, ему следует предоставить доказательства. Если не знает - пусть скажет об этом". Но никакого ответа опять не получили. И не получат.

Что на деле стоит за катастрофой с малайзийским "Боингом", рассказал "Свободной прессе" пожелавший остаться неизвестным бывший сотрудник Генпрокуратуры РФ, который в составе группы следователей принимал участие в раскрытии резонансных терактов в Москве. Он особо подчеркнул, в частности: "Чтобы строить версии, нужно смотреть, кому катастрофа "Боинга" выгода. Очевидно, что она невыгодна ни России, ни ополченцам, и в то же время выгодна Украине и Америке – для обвинения РФ. Я лично считаю, что "Боинг" сбил украинский истребитель – либо ракетой "воздух-воздух", либо ракетой плюс авиапушкой… Если бы "Боинг" сбили "Буком", повреждения были куда масштабнее, от самолета в этом случае мало бы что осталось".

Но международная следственная группа рассматривает только одну версию: "Боинг" был уничтожен ракетой комплекса "Бук", которые, кстати, давно сняты с вооружения в ВС РФ. Зато в ВСУ таких комплексов около 70. Есть комплексы и более раннего производства – "Печора", прошедшие модернизацию.

Удивительно, но следователи упорно придерживаются исключительно версии о том, что самолет был сбит ракетой, выпущенной из установки "Бук". В прошлогоднем докладе Совет безопасности Нидерландов делается такой же вывод. И это при том, что по сей день единственным доказательством пуска ракеты является опубликованная 19 июля 2014 г. Службой безопасности Украины фотография инверсионного следа в районе падения "Боинга".

Кстати, после публикации фото на указанном украинскими "экспертами" месте побывал журналист британского издания "The Telegraph" Роланд Олифант. Естественно, никаких следов пуска ракеты "Бук" он не обнаружил. Более того, местные жители сказали, что никогда ни слышали и не видели ничего подобного.

И здесь надо иметь в виду следующий фактор: для того, чтобы части самолета упали под Донецком, в него надо попасть над Харьковым, учитывая, что скорость полета "Боинга" составляла более 900 км/час и поверхности земли его останки достигали через 25-30 км от точки попадания артвыстрела в самолет. По всему выходит, что следователи либо не учитывают всех обстоятельств катастрофы, либо сознательно идут по заведомо ложному следу. Я лично склоняюсь ко второму варианту и вот почему. Если рассматривать версию с "Буком", якобы, российским, как единственно верную, то следственной группе удается вывести из эпицентра внимания мировой общественности Украину, одновременно сместив акценты обвинения в сторону ДНР, но, главным образом, – России. В других вариантах все подозрения сходятся на Украине, что грозит разоблачением не только ей. Америке, видимо, есть чего бояться, и, как говорится, все заинтересованные в этой истории стороны (так и хочется сказать: замаранные стороны) старательно заметают следы.

"Украина не только не предоставила следствию по гибели "Боинга" в небе над Донбассом ряд необходимых данных, выяснилось, что некоторые из тех данных, что Киев все же счел возможным довести до нидерландской комиссии, оказались сфальсифицированы.

Россия прикладывает максимум усилий, чтобы до конца провести расследование гибели "Боинга" в небе над Украиной, тогда как Киев старательно уходит от ответов и даже идет на явные фальсификации", - с таким заявлением выступил замглавы "Росавиации" Олег Сторчевой.

Ранее слова о том, что некоторые данные по авиакатастрофе, предоставленные украинской стороной, сфальсифицированы, прозвучали из уст главы Федеральной разведывательной службы Германии Герхарда Шиндлера.

Главный редактор военного информационного портала melkon. lv Юрий Мелконов (Рига) тоже говорил: "Известно также, что 17 июля 2014 года в воздухе находились два АВАКСа (американский самолет дальнего радиолокационного обнаружения Е-3А AWACS. - В.П.) - один в районе Польши, второй в районе Румынии. Сообщается, что в это время над этим районом находился американский спутник. Нет никаких сомнений, что НАТО располагает всей информацией о воздушной обстановке в том районе…" Потому бесспорно, что американским спецслужбам вовсе не требовалось устанавливать связь между авиакатастрофой и украинскими "вояками" - они прекрасно осведомлены об этой преступной связи. И их задача заключается вовсе не в том, что открыть эту связь, а, наоборот, всячески сокрыть ее от мировой общественности.

Бывший член палаты представителей конгресса США Рон Пол через пару недель после катастрофы сказал приблизительно так: все, что мир услышал от американской разведки, это то, что у нее нет доказательств причастности России к авиакатастрофе, в то же время пропаганда в США успешно убедила простых американцев в виновности Москвы. По словам экс-конгрессмена, когда свидетельства противоречат обвинениям американского правительства, они никогда не бывают обнародованы, разумеется, "из соображений национальной безопасности".

С самого начала зарубежные игроки начали использовать "Боинг" MH-17 как инструмент информационной войны, поэтому СМИ не транслировали на аудиторию другие возможные варианты, которые, по моему убеждению, заслуживают первостепенного внимания. "Росавиация", например, год тому назад настоятельно рекомендовала внимательно изучить версию о возможном поражении "Боинга" ракетой "воздух-воздух". По мнению замглавы ведомства Олега Сторчевого, "есть многочисленные записи свидетелей катастрофы, местных жителей, которые говорят о том, что видели военный самолет в небе в момент крушения "Боинга". "Росавиация" направила в Нидерланды свои комментарии к проекту окончательного доклада о катастрофе малайзийского "Боинга". Сторчевой особо подчеркнул, что никто, кроме России (даже Украина), так и не опубликовал имеющиеся у них сведения о катастрофе.

А годом ранее малайзийская ежедневная газета на английском языке "The New Straits Times" со ссылкой на экспертов написала, что "Боинг", потерпевший крушение в небе над востоком Украины, возможно, был сбит ракетой и пушкой истребителя Су-25.

По мнению экспертов, этим можно объяснить характер повреждений лайнера и разлета осколков: присутствуют как округлые отверстия, обычно получающиеся в результате выстрела из пушки, так и разрывные отверстия от ракет, имеющих характерные поражающие элементы.

Российский военный эксперт Сергей Балабанов, возглавлявший в 2001 г. комиссию по расследованию катастрофы российского Ту-154, сбитого украинцами, заявил, что "Боинг" над Донбассом был сбит самолетом, которым управлял украинский пилот высшей категории. "По пулевым отверстиям в кокпите кабины "Боинга" видно, что использовалась пушка как у МиГ-29 - 30-миллиметровая. Причем летчик был не первой-второй категории - здесь использовалась высшая категория, летчик-снайпер. На Украине таких всего три-пять человек. Если искать, найти будет легко. Полагаю, это был МиГ 40-й авиационной бригады ВС Украины, либо 25-й истребительный полк", - заявил эксперт, который сам был полковником ВСУ.

А вскоре (28.07.2014) немецкое издание "Wahrheit für Deutschland" ("Правда для Германии") разместило у себя на сайте статью, которую в Германии назвали скандальной, где пилот украинского штурмовика Су-25 рассказывает, что произошло в небе над Донбассом в день крушения малайзийского "Боинга". По заявлению СМИ, им дал интервью именно тот летчик, который обстрелял авиалайнер. Издание пишет, что летчик якобы признался в том, что стрелял из бортовой пушки. Именно его самолет на снимках, сделанных спутниками и представленных на брифинге Генштаба России. "Пилот украинского СУ-25 подтвердил, что малайзийский рейс сбит из его бортовой пушки. Это признание совпало с публикацией фотографий четких отверстий на частях "Boeing", которые не могут возникнуть от ракеты "Бук". Маленькая победа для Путина, который до этого безуспешно пытался затопить фактами Интернет", – писало СМИ.

Отверстия от поражающих элементов на обшивке сбитого "Boeing" говорят о том, что подрыв был осуществлен снизу-сбоку, однако ракета из "Бука" бьет сверху, заявил начальник войсковой противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск ВС России генерал-майор Михаил Круш. Вероятность того, что пассажирский самолет был сбит ракетой, выпущенной из "Бука", ничтожно мала, сказал генерал в интервью изданию "Военно-промышленный курьер". "Все отверстия от поражающих элементов на обшивке "Боинга" говорят о том, что подрыв боевой части был осуществлен снизу-сбоку. Но наша "буковская" ракета бьет сверху, делая "горку" перед целью. То есть только так, никак иначе", – утверждает Круш.

В сентябре 2014 г. американские военные аналитики тоже пришли к выводу, что "Боинг 777" "Malaysia Airlines" на Украине сбили в воздухе. Тем самым подтверждаются результаты исследования Российского союза инженеров, согласно которым авиалайнер потерпел крушение в результате обстрела с истребителя. В минобороны РФ тоже заявляли (20.07.2015), что рядом со сбитым в Донбассе пассажирским "Боингом" по гражданской трассе летел штурмовик украинских Военно-воздушных сил Су-25, а Украина откровенно лжет, заявляя о том, что в районе крушения "Боинга" не было полетов. Короче говоря, мнений подобного рода было высказано немало, как у нас, так и за рубежом, но ни одно из них не попало почему-то ни в поле зрения совбеза Нидерландов, организовавших международное расследование (без России), ни следственной группы. Что происходит?

Все становится на свои места, если принять во внимание один интересный факт. Немногим ранее на той же высоте курс "Боинга" пересекал самолет Владимира Путина, президента России. Самолеты похожи по силуэту, по типу, по размеру. Даже раскраска у них похожа! Может, это и была главная цель воздушной провокации? Но попали не по тому самолету… Никто из официальных лиц Украины до сих пор не прокомментировал эту ситуацию. В 2001 г. уже была подобная "ошибка", когда во время учений над Черным морем украинцы сбили гражданский самолет РФ ТУ-154-М. Руководители Украины по сей день не дали оценки этой трагедии. Президент Л. Кучма, помнится, когда вина украинских военных была доказана, заметил: дескать, с кем не бывает…

Но вот агентство "Интерфакс" 17 июля 2014 г. со ссылкой на анонимный источник в "Росавиации" распространило информацию о том, что украинские военные собирались сбить самолет президента России Владимира Путина, который возвращался тогда из Латинской Америки.

Можно скептически отнестись к этому сообщению, но оставить без внимания мнение такого авторитетного эксперта, как президент Академии геополитических проблем, генерал-полковник, доктор исторических наук Леонид Ивашов просто недопустимо. Он рассказывал изданию "Накануне.ru" потрясающие вещи. Цитирую:

"… кто был заинтересован в том, чтобы сбить этот "Боинг"? Ни США, ни Европа, ни Украина, ни Россия, тем более, и не ополченцы – никто в этой трагедии заинтересован не был. А потом, когда мы наложили план полета Владимира Путина через Украину, я пришел к выводу, что на самом деле готовились сбить российский Борт №1. Поскольку при подлете к Варшаве он изменил маршрут, то в это же время идущий "Боинг" был перенесен на этот маршрут, и, конечно, сбили его украинские вооруженные силы. И плюс, у нашей версии, что для надежного уничтожения использовался и Су-25, и комплекс "Бук" для высокой надежности. Там есть вопросы по ракете, данные говорят о том, что это была израильская ракета, которую Киев закупал в Израиле. Вот такая моя однозначная версия", - говорил эксперт.

"По обломкам самолета производился артиллерийский обстрел – видимо, чтобы устранить улики. Голландская сторона согласилась передать техническое исследование этих обломков британской стороне – то есть союзникам Штатов. Диспетчер днепропетровского диспетчерского узла как-то случайно исчез. И ряд других должностных лиц куда-то подевались. И не был допрошен летчик, который вылетал в тот день на Су-25, у которого были подвешены ракеты "воздух-воздух", а Киев никого к расследованию не допустил - все это говорит в пользу той версии, что "Боинг" сбила украинская сторона, но по ошибке, и потому дальше стали прятать концы в воду", - сказал генерал.

И если принять эту версию в качестве основной, то сразу сходятся все концы и четко просматриваются звенья преступной цепи возможных организаторов и исполнителей теракта над Донбассом. Но как бы там ни было, а тяжесть преступления не становится меньше от того, сознательно ли был сбит "Боинг" или это было сделано по ошибке. Помните, на Западе как мантру несколько лет повторяли: "Путин должен уйти"? А теперь представьте себе ситуацию, в которой над Украиной сбивают самолет с российским президентом на борту. И нет проблем? Отнюдь не так. Последствия для мира, но прежде всего – для Европы, могли быть самыми печальными. По сути, это был бы акт прямой агрессии против России. И как она могла ответить?..

Мировому сообществу необходимо, в конце концов, признать, что именно Украина сбила малайзийский "Боинг" над Донбассом, такое заявление сделал недавно глава Донецкой народной республики (ДНР) Александр Захарченко, выступая на прямой линии с жителями Киева.

Отвечая на вопрос, планирует ли ДНР проводить собственное независимое расследование, Захарченко сказал: "Зачем нам его проводить? Мы знаем, что мы его (самолет) не сбивали, а тогда остается только один, с позволения сказать, субъект, который мог сделать это в небе над Украиной, - сама Украина". Захарченко также выразил уверенность в том, что мировые лидеры осведомлены об истинном положении дел, однако предпочитают действовать в собственных политических интересах. Именно их соглашательская в отношениях со США позиция и привела к тому, что на востоке Украины не прекращается гражданская война, жертвами которой, по данным ООН, пали уже почти 10 тыс. человек. К ним надо еще добавить те 298 жизней, которые унес с собой сбитый "Боинг". Эти жертвы тоже на совести "молчаливых" западных политиков. Ко всему прочему недавно совместная следственная группа по делу о крушении рейса MH-17, составленная из представителей Украины, Нидерландов, Австралии, Бельгии и Малайзии, опубликовав очередной отчет (промежуточный!), заявила, что результаты ее работы будут представлены не раньше осени. А госдеп США ко второй годовщине трагедии над Донбассом выступил с заявлением, в котором еще раз подтвердил, что мнение свое не изменил: самолет был сбит ракетой класса "земля-воздух" и с территории, контролируемой ополченцами.

Все, круг окончательно замкнулся! И нет никакой гарантии, что в небе Украины не появится второй "Боинг". В этой связи не могу не задаться вопросом: почему Россия, имея на то все основания, до сих пор не создала специальную комиссию по расследованию причин украинской катастрофы малайзийского самолета? Нам ведь в отличие от других стран скрывать нечего. И сила наша – в правде".

Саммит G20 Владимир Путин покинул тогда так же неожиданно, как изменил курс своего самолета. Российский лидер стал одним из первых глав государств "Двадцатки", кто завершил свою работу на саммите. Практически сразу после окончания своей пресс-конференции президент России Владимир Путин покинул территорию саммита "Большой двадцатки" в Гамбурге.

Как передавал корреспондент Лайфа, через пять минут после того, как площадку саммита покинул Владимир Путин, на родину отправился и президент США Дональд Трамп.

В рамках мероприятия "Роль санкций в отношениях России и Евросоюза", которое прошло в Севастополе, бельгийский политолог Крис Роман, директор Геополитического исследовательского центра "Евро-Рус" сделал громкое заявление относительно российского президента Владимира Путина, сообщает politnavigator

.

Он считает, что жизнь лидера России находится в опасности. Роман заявил:

"Если кто-то "обижает" Уолл Стрит, то Североатлантический альянс атакует везде, примером являются Ливия, Ирак, Венесуэла. Если лидер страны угрожает Уолл Стрит, он погибает. Поэтому я считаю, что жизнь президента России в опасности, ведь он мешает своими действиями очень многим людям на Западе".

Политолог считает, что новой целью США является развязывание новой войны в Европе.

"Не без помощи американцев Гитлер развязал Вторую мировую войну. Без участия США он бы не стал банкротом и не пошёл войной на Россию. Без Вашингтона сегодня Украина стала бы банкротом и забыла о войне в Донбассе. Мафия с Уолл Стрит хочет войны с РФ. Для США война-это бизнес", - подчеркнул Роман.

Американский след, найденный в крушении малайзийского "Боинга", убедил экспертов.

Найденный немецкими исследователями американский след в крушении малайзийского "Боинга" убедил сенатора Владимира Джабарова, который является экспертом в этой области. "Понятно, целились не в тот борт", - говорит он, предлагая США обнародовать данные спутниковой разведки.

"Американский след" в деле о пропаже малайзийского боинга в марте 2014 года раскопал немецкий телеканал "НТ-Фау". Журналисты сопоставили события и выяснили, что пассажирский лайнер, выполнявший рейс MH370, мог оказаться в зоне маневров, которые в тот день проводили военные США и Малайзии. По мнению экспертов, аналогичным образом могла сложиться судьба и второго малайзийского "Боинга" (MH-17), рухнувшего в Донбассе.

Эти данные показались достаточно убедительными сенатору Владимиру Джабарову, который более четверти века отдал российским спецслужбам, однако он настаивает на том, что в небе над Донбассом трагедия разыгралась по принципиально иному сценарию.

"Для меня понятно, что его (самолет. - Прим. ред.) сбили украинские вооружённые силы, которые использовали "Бук" и целились не в тот борт, а в другой, летевший следом. Видимо, они ошиблись. Либо это была чудовищная провокация ВСУ, рассчитанная на то, чтоб свалить все на Россию", - считает политик.

Владимир Джабаров напомнил, что Киев с самого начала пытался использовать авиакатастрофу для глобальной провокации против России. А убедительные и объективные доказательства со стороны Москвы не были приняты во внимание.

"Рано или поздно любая ситуация становится известна", - добавил он, предложив американцам обнародовать наконец материалы спутниковой разведки в регионе.

Оказывается, США готовили Путину судьбу Милошевича.

.. Ага, помечтайте!

По словам канадского эксперта по международному праву и правам человека, судьи Международного уголовного суда в отставке Кристофера Блэка, "США готовят Путину судьбу Милошевича". Об этом Блэк заявил в Москве в ходе первого заседания международного круглого стола "Актуальные международно-правовые проблемы XXI века".

Сообщение ввело меня в ступор. На какое-то время я "завис", как старый компьютер Intel 486 выпуска 1989 года при решении сложной задачи года 2015-го.

Это что - там все "чокнулись"? Или - США никак не отойдут от эйфории после распада Советского Союза? Побыв в 90-х единственной мировой сверхдержавой, они никак не поймут, что ситуация давно изменилась, что их мировая гегемония в прошлом? Вот и мечтают о том, что уже невозможно в принципе.

Вспомнилось и известное предупреждение Милошевича:

И мне-вот тоже захотелось помечтать - понятно, что история не терпит сослагательного наклонения, но, всё таки...

Рассмотрим несколько событий:

1. В 1990-х годах Александр Лукашенко (пускай и по его словам - в интервью сербским СМИ 9 июня 2014) был готов помочь Слободану Милошевичу зенитно-ракетными комплексами С-300 и военными самолетами, однако тогдашний президент Югославии отказался, не веря, что НАТО "может осуществить такую агрессию".

2. Бомбардировки Союзной Республики Югославия силами НАТО проводились в период с 24 марта по 10 июня 1999 года, до начала лета.

3. В апреле 1999 года парламент Югославии проголосовал за присоединение республики к союзу России и Белоруссии. Российский парламент поддержал это решение, однако президент РФ Борис Ельцин заблокировал процесс. Рекомендации Госдумы РФ немедленно отправить в Югославию военных советников и снаряжение не были приняты во внимание.

4. На конец лета, с 16 августа 1999 года, Владимир Владимирович Путин становится председателем Правительства и, с 31 декабря 1999 года - и.о. Президента России.

То есть события эти произошли одно за другим. И.., оказывается, они могли быть очень интересно связаны между собой, при одном маленьком допущении, о котором чуть позже. А пока можем констатировать:

1. Конечно, кадровый разведчик и директор ФСБ с 1998 года, Путин прекрасно знает в 1999-м году, насколько ещё слаба Россия, что ни в коем случае пока нельзя "светиться".

2. Будучи по настоящему целеустремлённым человеком, он знает, что любую проблему можно решить. И, в том числе - сделать Россию сильной.

Новый президент и Главнокомандующий, Путин будет делать это с первых дней своего Служения, стараясь пока не привлекать внимание неприятеля, Мюнхенская речь Путина случится только 10 февраля 2007-го года.

Однако, что было бы, если ВВП заступил бы на пост немного раньше, допустим на год? Что, если бы вдруг целая цепь обстоятельств изменилась?

Да, у него наверняка ещё не было той незаметной, но совершенно потрясающей команды аналитиков, которая есть сейчас. Которая помогает Путину так лихо вести корабль "Россия" мимо многочисленных рифов и сквозь несчётные бури нынешнего политического океана.

Хотя, даже в самом начале его президентства уже точно была какая-то часть из этих аналитиков. Были друзья и коллеги из разведки, которые уже многое могли спрогнозировать. И, судя по тому, насколько точны оказывались практически все действия Путина как президента, он вполне мог уже тогда, в 1999-ом году, на основе данных разведки, спрогнозировать будущие события в Югославии.

...Итак, резиденция украинского президента Кучмы. Тиха украинская январская ночь, первый час по киевскому времени.

Личный секретарь и просто девушка Дарья нежно будит мужчину рядом, протягивает трубку:

- Леонид Данилович, российский президент!

- Доброй ночи, Леонид Данилович, выручай! Над тобой в воздухе два "Руслана" и десяток "двадцать девятых". Надо тихо и очень срочно пропустить груз для соседей. Завтра поговорим более обстоятельно, спасибо, Леонид Данилович!

И тут же звонок в резиденцию премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, в его спальную. Красавица Жужанна отталкивает нетерпеливого мужчину:

- Кедвеш (дорогой) Виктор, красный телефон!

- Сио (привет), Виктор! Давай не будем ругаться - над тобой десять "Миг-29" с полным боекомплектом и два "Руслана" с грузом для соседей. Это тебе не гуманитарка на поезде, которую ты не пропустил! Не шуми,пожалуйста, буду обязан...

Чуть позже, звонок Милошевичу:

- Доброй ночи, Слободан Светозарович! Вчера имели разговор с вашим братом Бориславом, решили, что надо всё делать срочно. У вас сейчас в Никола Тесла аэропорту приземляются десять "МИГ-29" и два грузовых "Руслана" с двумя дивизионами "С-300". Это как бы вы лично попросили меня дать вам в аренду. Утром у вас будет мой человек, обсудите легенду и заявление для прессы.

И уже утром сенсация в нескольких европейских газетах. Из статьи английского журналиста Дэвида Хотхема:

"Незаметная диверсия России против НАТО... На русских кораблях уже неделю как в Югославию переброшены 9 дивизионов ракетных комплексов С-300. Два из них мы обнаружили в Белграде..."

Мог Владимир Владимирович Путин пойти на это? Конечно, мог! Это вполне в его стиле - совершенно неожиданные для врага, очень успешные шаги, значение которых тот ещё не сразу и осознает. Если бы Путин стал президентом на год раньше, то почти однозначно сделал бы это.

Потому что подобное можно было сделать очень незаметно, без лишнего шума, реализовать как небольшую посильную помощь братскому югославскому народу. И так, что это могло не сильно насторожить США, продолжавших праздновать победу над Советским Союзом. Но, самое главное - потому, что даже такая небольшая помощь вполне могла удержать НАТО и США от нападения на Югославию...

А о чём там сейчас мечтают Штаты, нам "фиолетово". У русских свои мечты...

Ибо сейчас уже ясно всем: Киев так хотел убить Путина, что погубил 300 пассажиров рейса MH17.

Пассажирский "Боинг" над Донбассом сбила Украина. В этом не осталось сомнений после того, как главная пострадавшая сторона – Малайзия – окончательно дезавуировала итоги пятилетнего расследования. Но зачем Киеву это надо было делать?

Своим выступлением перед журналистами в Токио премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад не просто отменил все пятилетние труды голландского "расследования" крушения "Боинга" рейса МН17 в июле 2014 года над Украиной.

Он их растоптал. И в землю закопал. Хорошенькое "расследование", в которое главному потерпевшему даже не позволяют заглянуть!

И дело даже не в том, что авторитетнейший в своей стране политик отказался верить в то, что сбившая пассажирский самолёт с 298 людьми на борту ракета была запущена Россией.

И не в том, что Малайзия не принимает результатов расследования с того момента, где в нём утверждается, будто самолёт был сбит ракетой, выпущенной российской стороной.

И даже не в прямой пощёчине Махатхира пятилетнему "следствию", когда премьер задал вопрос: "Они обвиняют Россию, но где доказательства?"

Нет. Основное потрясение в другом. Оно в том, о чём, правда, все… знают.

По какой-то причине Малайзии не разрешили проверить чёрный ящик, чтобы увидеть, что произошло, напомнил Махатхир о самой парадоксальной стороне расследования, к коему не подпустили специалистов страны, чей был самолёт, рейс и чьи граждане погибли. И вот после этого, как передаёт малайзийская газета Malay Mail, премьер обрушил главный удар на следствие: "Мы не знаем, почему мы исключены из расследования, но с самого начала мы видим в нём слишком много политики. Идея состояла не в том, чтобы выяснить, как это произошло, а в том, чтобы сосредоточиться на попытках связать это с русскими".

Иными словами, главная заинтересованная сторона отказала расследованию в том, что оно… расследование. "Это не образец нейтральной экспертизы, - растоптал остатки доверия к и без того неавторитетному следствию доктор Махатхир. – Малайзия и могла бы признать результаты расследования, но в нём мы имеем на деле партии с политическими интересами".

Примечательно, что ровно год назад, почти день в день, об отсутствии убедительных доказательств вины России в крушении боинга над Донбассом заявлял министр транспорта Малайзии Энтони Лок. "Нет никаких убедительных доказательств, указывающих на Россию, в расследовании международной следственной группы", – заявил он газете Channel NewsAsia.

Вот это и есть главное – последовательность в отношении к расследованию со стороны главной заинтересованной в чистоте его результатов стороны. Это и есть комок земли, брошенный на крышку гроба всей пятилетней возни псевдоследствия, вся задача которого заключалась в обвинении России и – поскольку "следователям" всё было ясно или даже известно с самого начала – выгораживании истинного виновника трагедии.

Кто же этот виновник?

Ответ незамысловат: киевский режим и его американские хозяева

В Голландии задёргались после этого заявления мгновенно! Причём смотрите сами, на каком уровне:

Правительство Нидерландов обратилось к Малайзии с просьбой разъяснить последние заявления премьер-министра Махатхира Мохаммада. На этой неделе в малайзийских СМИ он поставил под сомнение ответственность России за катастрофу MH17.

Об этом сообщает Голландский вещательный фонд NOS (Nederlandse Omroep Stichting). На уровне правительства запросы! И намёки на мыслепреступление со стороны малайцев более чем прозрачны: нормативное поведение демонстрирует премьер-министр Рютте, который "подчеркнул, что кабинет не сомневается в выводах" следствия.

Простите, а какое отношение правительство вообще может иметь к нормальному следствию в любой нормальной стране? Какое оно имеет право не просто сомневаться или не сомневаться – а хотя бы высказываться на эту тему до окончания этого самого следствия?

И это, кстати, вторая важнейшая особенность всего этого дела: ложью и фальшивкой смердит от него настолько, что лично голландский премьер бегает вокруг со спреем-дезодорантом! И призывает главных потерпевших радостно и глубоко дышать по его примеру.

В ту же строку – решение властей Нидерландов не рассекречивать документы по сбитому "Боингу". Невозможно более откровенно дать понять, что они знают, кто стрелял, и это не Россия, потому что в таком случае не просто торжествующе кричали бы, а ревели сиренами. Таким образом, самолично государственный совет Нидерландов расписался в том, что преступника знает. Но не выдаст.

В чём же проблема? Казалось бы: что тебе в том нацистском режиме в Киеве – тем более что там теперь новая команда и вообще авантюра с Украиной явно не задалась? Ведь Нидерланды – древняя, заслуженная страна, украшенная короной монархия. А они, как принято, даже в варварских странах обязаны вести себя с честью. Ведь правда всё равно когда-то всплывёт – падёт ли с Киева нацистский морок, войдут ли временно отторгнутые украинские территории в состав России, или просто русским военным надоест развлекаться, и они приведут весь объём явно имеющихся у них данных и доказательств, которые до сих пор, забавляясь, выдают частями и по поводу. И что тогда? Ладно премьер Рютте – он современный европейский политик, так что ни чувства чести, ни чувства стыда не имеет. Но в Голландии же народ есть. Ему же стыдно будет!

Так отчего тому же голландскому правительству не махнуть рукой и не начать потихоньку выворачиваться из позорной лужи квазирасследования с заранее заданным результатом? Тем более, что и повод есть – преступная команда в Киеве сменилась новой, ещё не успевшей таковой стать. Чьи такие страшные интересы за этим делом стоят, что голландским мышкам приходится бесконечно лезть на кактус и стыдить малайцев, что они ушли от столь сомнительного удовольствия?

И вот здесь стоит вспомнить одну из версий, о которой говорили, но всё же стремились обходить подальше, словно источник смертельной радиации. И всерьёз так и не опровергли.

Целью был "борт №1" России.

Давайте кратко напомним все обстоятельства той трагедии.

Итак, малайзийский "Боинг" летит по своим делам над территорией Украины. Киев не закрывает небо страны для гражданских самолётов, хотя сам боевые вылеты осуществляет, войну с воздуха ведёт вовсю, обстреливает гражданские цели, вроде здания администрации в Луганске, перевозит по воздуху войска. То есть война в воздухе идёт.

Более того, диспетчеры в Днепропетровске перенаправляют самолёт по новому маршруту, а также понижают ему коридор – с тем чтобы новая трасса идеально легла над территорией чересполосных боёв в Донбассе. А после трагедии диспетчеры исчезают. Якобы в отпуск. На пять лет, да. Как диспетчер Анна Петренко, которая и вела "Боинг", – в такой "отпуск" уехала, что и страничку в соцсети вести перестала. Видимо, там, где она "отдыхает", мобильниками не пользуются…

Далее к месту будущей трагедии подтягиваются дивизионы украинских комплексов ПВЛ "Бук", на вооружении которых стоят ракеты 9М38. Это важно, так как позднее голландцы смачно сами себя усадили в новую лужу, когда продемонстрировали обломки двигателя сбившей "Боинг" ракеты, а русские военные издевательски показали документацию по сохранившимся на этих обломках номерам. И оказалось, что ракета сделана в 1986 году в России, тогда же передана в украинский полк, откуда уже не выходила, – а тем временем в России ракеты 9М38 с вооружения сняли и экстерминировали. И самое примечательное совпадение – ракета числилась перед своей безвременной кончиной за 223-м зенитно-ракетным полком, который не раз привлекался к военным действиям в Донбассе.

А ещё почему-то и вдруг украинские СМИ за два часа до трагедии возопили, что у ополченцев появилось оружие, которое может сбивать летательные аппараты на больших высотах. Хотя до того украинские военные голоса сорвали, убеждая всех, что попавшее в руки ополченцев зенитное оружие некомплектно, выведено из строя и никому угрожать не может.

А ещё Министерство обороны России приводило данные объективного контроля о том, что ровно перед днём катастрофы с места постоянной дислокации было снято подразделение ПВО Украины, а в день трагедии 17 июля эта же батарея "Буков" была обнаружена в районе населённого пункта Зареченская, откуда затем и был произведён пуск. И что именно 17 июля максимально возросла интенсивность работы украинских радиолокационных станций зенитного комплекса "Бук". И что был зафиксирован вылет украинского Су-25 с набором высоты и в направлении малазийского боинга. И ещё один военный самолёт фиксировался в этом же месте, барражировавший в районе падения лайнера. И тогда же, с точностью до минуты, над местом событий пролетал американский спутник из группировки фиксирования ракетных пусков.

А американцы никаких своих данных следствию не предоставили. Почему-то.

А лётчик Су-25, вылетавшего в тот день за "Боингом", по имени Вячеслав Волошин мрачно буркнул, что не тот самолёт оказался не в том месте и не в то время, а ровно через два дня был награждён орденом Мужества III степени, а через четыре года умер. Самоубился, находясь отчего-то в угнетённом состоянии. Как раз после того, как стало выясняться: на голландское следствие, что увязло в поисках доказательств недоказуемого, надеяться нельзя, зато в России знают о происшедшем всё или почти всё.

Так что очень похоже, что задумка организаторов преступления была такой. В тот же день в Россию после визита в Бразилию возвращался президент Владимир Путин. Его борт и малайзийский "Боинг" проходили практически через одну и ту же точку близ Варшавы на 330-м эшелоне на высоте 10 100 метров с разницей по времени в 40 минут. Контуры самолётов схожи, хотя у нашего четыре мотора, а у "Боинга" – два. Раскраска также схожа – сине-бело-красные цвета. По правилам маршрут президентского борта и его изменения заранее не раскрываются. И при том безалаберном бардаке, который вечно творится на Украине, а особенно в её вооружённых силах, нижние ступени военной лестницы могли не получить информации, а получив, не обратить внимания на то, что по ожидаемому коридору проследует не борт с президентом России, а пассажирский самолёт. Вот по нему и ударили.

А лётчик Волошин, увидев с близкого расстояния два мотора, а не четыре и всё же иную маркировку, ничего предотвратить уже не сумел. Это в лучшей для него версии. Потому что в худшей присутствует вариант, что он вернулся без одной ракеты "воздух – воздух", то есть, может быть, сам причастен к уничтожению пассажирского лайнера.

Эта версия – не без нестыковок, нужно признать, – всё же довольно стройно объясняет и слоновье упорство голландского следствия, производящегося со слоновьей же грацией, и перемещения "Буков", и исчезновения свидетелей, и лютую пропагандистскую атаку на Россию. Ибо те, кто был заинтересован в таком лихом убийстве президента России, – а мы помним команду Барака Обамы в Белом доме, за которой стояла Хиллари Клинтон, за чьей спиной больше сотни трупов мешавших или угрожавших ей людей, – те люди вполне могли и более чем хотели отдать такой приказ своим украинским оловянным солдатикам. А уж как они его исполнили – второй вопрос…

Вот потому следственный комитет в Голландии будет продолжать свою безнадёжную работу до полного посинения. Потому что бестолковое и теперь практически бесполезное украинское государство он сдать вполне может. А вот указать на замышлявшееся преступление "глубинного государства" – разве только в последней записке самоубийцы…

Кстати, заслуженный пилот России, бывший лётный директор "Внуковских авиалиний" Юрий Сытник отмечает справедливость претензий Малайзии к следствию. По его мнению, крушение стало результатом провокации против России.

"Это было политическим убийством сотен ни в чём не повинных людей. Делалась именно большая политика, чтобы очернить до конца Россию, признать наш режим нелегитимным, наши выборы президента и правительства - несостоятельными, для того чтобы ещё раз унизить Россию и поставить её на колени", - пояснил он.

При этом он намекнул, что появившаяся в СМИ версия о том, что за трагедией MH17 фактически скрыто покушение на Владимира Путина, имеет право на жизнь. "Если бы я мог рассказать, что я знаю, я бы вам стопроцентные доказательства предоставил, что было именно так. Но, извините, я подписку давал", - заявил он в комментарии Царьграду.

В детали по данному вопросу Сытник вдаваться не стал. Он лишь напомнил о резкой смене тона со стороны США в адрес Москвы.

"Почему отношения у Путина с Бараком Обамой сразу испортились? Почему? Они и так хорошими не были, а тут вообще, в конец. Потому что [в США - прим.ред.] дали команду. Ведь Украина сама, без разрешения "вашингтонского обкома", не могла принять такое решение", - отметил он.

К тому же, напомнил эксперт, нельзя закрывать глаза и на то, что ключевые свидетели произошедшей в Донбассе трагедии "исчезли".

"Кто газом отравился, кого где-то сбили машиной. Это о чём говорит? Кстати, обратите внимание, в Америке, когда погиб президент Кеннеди, сколько людей погибло. Кто занимался нормальным расследованием - в живых уже никого нет. И та же схема, те же лекала лежат на украинских "профессионалах", - подчеркнул он.

Александр Покровский.

" >
Социальные комментарии Cackle