Актуально


Помочь сайту

Новости партнеров

Демотиваторы

642
" >

Смерть "Антонова": Как и почему умирает авиагигант Украины

Военно-техническое сотрудничество Украины с Россией было прекращено в 2014 году указом президента Петра Порошенко. Это привело к глубокому кризису в "Антонове". В частности, завод не выпустил ни одного нового самолета в 2016 году. Кроме того, летом 2017 года Киев решил окончательно ликвидировать концерн в связи с переходом всех его предприятий в состав "Укроборонпрома".

Как замечает бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия "Антонов" Анатолий Вовнянко, если ранее у предприятия были хоть какие-то надежды сохранить существующие производство, то теперь это больше похоже на мечты.

"Ни на выставке в Ля Бурже, ни на выставке в Дубае и вообще за весь год не было подписано ни одного реального контракта на покупку самолетов Ан-178, Ан-132, Ан-148, Ан-158 и др., точно так же как и за 2 предыдущих года руководства новых "менеджеров"", - отмечает Вовнянко.

В связи с этим, уверен он, крупнейшее украинское предприятие по производству самолетов может быть закрыто, в связи с неспособностью государства обеспечить тот уровень заказов, на который рассчитан завод.

По словам Вовнянко, ранее ГП "Антонов" ещё пытался договориться с Саудовской Аравией по вопросу продолжения работ по самолету Ан-132, однако, к чему-то конкретному стороны так и не пришли. Плачевная ситуация и с заказами на постройку Ан-74 и Ан-140 – их просто нет.

Одной из причин отсутствия контрактов бывший заместитель главного конструктора украинского госпредприятия "Антонов" видит тот факт, что Украина зарекомендовала себя ненадежным партнером.

"Это при том, что ведущие производители самолетов подписали в Дубае контракты на поставки 900 магистральных самолетов на десятки миллиардов долларов. Доруководились!", - заключает Вовнянко.

Сейчас украинский авиастроительный концерн "Антонов" ведет закрытые переговоры о налаживании сборки самолетов Ан-148/158 с российскими комплектующими в Белоруссии, сообщает агентство "Лига".

Украинское предприятие пытается договориться с Минским заводом гражданской авиации № 407 о создании в белорусской столице сервисного центра, который будет заниматься сборкой, ремонтом и сервисным обслуживанием самолетов Ан.

Уточняется, что рассматривается возможность использования российских комплектующих, в том числе санкционных.

Факт обсуждения такой сделки подтвердили в пресс-службе "Антонова", однако отказались сообщить подробности, поскольку окончательное решение о сотрудничестве еще не принято.

В январе 2018 года президент ГП Антонов Александр Кривоконь рассказал LIGA.net о планах по развитию сети сервисных центров компании.

По его словам, приоритетная цель предприятия - обслуживать эксплуатирующиеся в соседних странах самолеты Ан в Украине. Помимо этого, компания рассматривает возможность создания сервисных центров в Беларуси и Казахстане.

Они позволят обслуживать самолеты, эксплуатирующиеся в России. По словам Кривоконя, речь идет не менее чем о тысяче лайнеров.

В настоящее время на украинском предприятии хранится 10 планеров АН-148/158 на завершающих стадиях производства.

Однако завод ранее отказался от серийного производства этих моделей по причине прекращения сотрудничества с Россией, поставлявшей до 50% комплектующих для них.

" >
Социальные комментарии Cackle